Mô tả Sản phẩm

Một xi lanh cần bơm xe bơm bê tông điều khiển chuyển động của cần đổ. Cần cẩu có thể gập lại để vận chuyển, mở ra trên công trường và giữ nguyên vị trí trong khi bê tông di chuyển qua đường phân phối. Do đó, xi lanh làm nhiều việc hơn là kéo dài và rút lại. Nó đang điều khiển một cấu trúc khớp nối lớn trong khi máy hoạt động dưới áp suất, độ rung và các điều kiện tải thay đổi.

HCIC liệt kê xi lanh cần cẩu là một trong ba loại chức năng chính của xi lanh thủy lực xe bơm. Bài viết về sản phẩm này chỉ tập trung vào ứng dụng cần xi lanh. Nó không kết hợp xi lanh cần với xi lanh chân chống hoặc xi lanh bơm.

Đối với một nhà thầu hoặc nhà chế tạo thiết bị, quyết định mua phụ thuộc vào chuyển động được kiểm soát, khả năng chịu áp lực, tuổi thọ mỏi, độ chính xác khi lắp đặt và khả năng sử dụng. Xi lanh cần vừa với tâm chốt nhưng không chịu được rung không phải là giải pháp. Một xi lanh mạnh đặt sai vị trí cổng cũng không phải là giải pháp.

I. Thông số kỹ thuật

Concrete Pump Truck Boom Cylinder

Phạm vi sau đây được liệt kê trong danh mục HCIC 2026 dành cho xi lanh thủy lực xe bơm và được sử dụng làm phạm vi kỹ thuật cho ứng dụng xi lanh cần:

tham số	Phạm vi danh mục
Đường kính lỗ khoan	50‑450 mm
Đường kính thanh	32‑280 mm
Đột quỵ	200‑8.000 mm
Áp suất làm việc	16‑45 MPa
Nhiệt độ làm việc	-40oC đến +120oC
Ứng dụng chính	Xe bơm bê tông và thiết bị xây dựng phức tạp
Ưu tiên thiết kế	Chịu áp lực cao, chống rung và tuổi thọ dài

Phạm vi rộng vì xi lanh cần bơm của xe bơm không phải là một kích thước phổ biến duy nhất. Thông số kỹ thuật cuối cùng phụ thuộc vào tiết diện cần trục, khoảng cách tâm chốt, lực cần thiết, góc làm việc, cách bố trí van và không gian lắp đặt sẵn có.

II. Tại sao thiết kế cần trục lại khó

2.1 Xi lanh có cấu trúc chuyển động

Một xi lanh cần được lắp đặt giữa các liên kết chuyển động. Tải trọng của nó thay đổi khi góc cần thay đổi. Tại một thời điểm trong quá trình chuyển động, xi lanh có thể cần khởi động một đoạn nặng. Tại một thời điểm khác, nó có thể cần phải giữ cần trong khi đường bê tông và hình dạng của cần tạo ra một phản lực khác.

Tải trọng thay đổi đó là lý do tại sao xi lanh phải được chọn từ sơ đồ chuyển động hoàn chỉnh, không chỉ từ đường kính lỗ khoan. Nhà cung cấp cần yêu cầu về lực, hành trình, tâm chốt và áp suất vận hành trước khi thiết kế có thể được phê duyệt.

2.2 Rung là một phần của hoạt động bình thường

Xe bơm bê tông hoạt động với động cơ rung, xung thủy lực, va chạm khi vận chuyển trên đường và chuyển động của cần cẩu. Danh mục xác định khả năng chống rung là ưu điểm cốt lõi của dòng sản phẩm này.

Thùng, các điểm lắp hàn, piston, thanh truyền và vòng đệm phải hoạt động như một bộ phận. Một lỗi căn chỉnh nhỏ ở vấu lắp có thể tạo ra tải trọng bên trên thanh. Qua các chu kỳ lặp đi lặp lại, tải trọng bên làm tăng độ mài mòn của thanh dẫn hướng và ứng suất của vòng đệm. Do đó, độ chính xác của việc lắp đặt là một phần của độ tin cậy của xi lanh chứ không chỉ là chi tiết lắp đặt.

2.3 Phạm vi áp suất và nhiệt độ

Danh mục liệt kê phạm vi áp suất làm việc 16-45 MPa và phạm vi nhiệt độ làm việc -40°C đến +120°C đối với vỏ xi lanh thủy lực xe bơm. Điểm chính xác trong phạm vi đó phụ thuộc vào hệ thống thực tế.

Người mua không nên coi số trên là cài đặt vận hành mặc định. Máy bơm, van xả, ống mềm, van điều khiển, xi lanh và khung phải được đánh giá là một hệ thống hoàn chỉnh. Áp suất tăng đột biến và sự giãn nở nhiệt cũng cần được xem xét trong quá trình xem xét thiết kế.

III. Vật liệu và quy trình sản xuất

3.1 Chất liệu thùng cường độ cao

Danh mục mô tả các vật liệu có độ bền cao được phát triển chung cho thùng xi lanh. Nó xác định nhàm chán và lăn là lộ trình xử lý. Các quy trình này được sử dụng để cải thiện độ nhám bề mặt bên trong lỗ khoan và độ chính xác về kích thước.

Lỗ bên trong đó là bề mặt chạy cho phốt piston và hệ thống dẫn hướng. Nếu lỗ khoan vượt quá dung sai hoặc có tình trạng bề mặt không đúng, xi lanh có thể bị ma sát quá mức, rò rỉ bên trong hoặc bịt kín tăng tốc.

3.2 Thanh Piston hàn ma sát

Danh mục xác định hàn ma sát là một quá trình thanh piston cho nhóm sản phẩm kỹ thuật này. Hàn ma sát nối các bộ phận thông qua áp suất và nhiệt sinh ra bởi chuyển động tương đối. Nó tránh được vùng hàn ngọn lửa hở và có thể tạo ra mối nối lặp lại khi các thông số và phương pháp kiểm tra được kiểm soát.

Đối với xi lanh cần, mối nối phải được xem xét cùng với độ thẳng của thanh, độ đồng tâm, xử lý bề mặt và đường truyền tải qua đầu lắp.

3.3 Niêm phong và hướng dẫn

Phớt áp suất cao và các bộ phận dẫn hướng kiểm soát rò rỉ và giữ cho thanh thẳng hàng. Trong ứng dụng cần cẩu, gói phốt phải xử lý những thay đổi về áp suất, độ rung, sự thay đổi nhiệt độ và ô nhiễm ngoài trời.

Hợp chất bịt kín chính xác phải được chọn từ chất lỏng thủy lực, phạm vi nhiệt độ và áp suất. Bản vẽ cũng phải nêu rõ cách xử lý bề mặt thanh, cách bố trí vòng đệm, vị trí cổng và dung sai lắp đặt.

IV. Kịch bản ứng dụng

Xe bơm bê tông gắn trên xe tải.Xi lanh cần điều khiển việc gấp, mở và định vị cần đổ bê tông.
Thiết bị định vị tầm xa.Phạm vi hành trình lớn hỗ trợ các kích cỡ thiết bị và hình dạng cần khác nhau khi cung cấp kích thước tâm chốt.
Máy xây dựng tiếp xúc với rung động.Dòng sản phẩm này dành cho các tình huống xây dựng phức tạp, nơi cần có khả năng chịu áp lực và độ rung.
Các dự án thay thế và OEM.HCIC có thể xem xét bản vẽ hiện có, hình trụ bị mòn hoặc giao diện máy và tạo ra bản thay thế xung quanh các kích thước đã được xác minh.

Concrete Pump Truck Boom Cylinders

V. Người mua nên gửi gì

Để có báo giá chính xác, hãy gửi:

Đường kính lỗ khoan và thanh, nếu biết
Hành trình bắt buộc
Chiều dài tâm chốt được rút lại và mở rộng
Kiểu lắp và đường kính chốt
Áp suất làm việc và đỉnh điểm
Loại chất lỏng thủy lực
Nhiệt độ hoạt động tối thiểu và tối đa
Kích thước cổng, luồng và hướng
Bản vẽ bùng nổ hoặc hình ảnh của xi lanh hiện có
Số lượng yêu cầu và địa điểm giao hàng

Những bức ảnh rất hữu ích, nhưng một bức vẽ có kích thước sẽ tốt hơn. Nếu xi lanh hiện có vẫn được lắp đặt, hãy cung cấp kiểu máy và vị trí của từng tâm lắp.

VI. Câu hỏi thường gặp

Điều khiển xi lanh cần bơm xe bơm bê tông là gì?

Nó điều khiển chuyển động và định vị của cần đổ có khớp nối trên xe bơm bê tông hoặc thiết bị đổ bê tông liên quan.

Có những kích thước lỗ khoan và hành trình nào?

Phạm vi danh mục là lỗ khoan 50‑450 mm, đường kính thanh 32‑280 mm và hành trình 200‑8.000 mm. Kích thước cuối cùng được chọn từ hình dạng máy và yêu cầu tải.

Có thể sử dụng xi lanh cần cẩu ở áp suất 45 MPa không?

Danh mục liệt kê 16‑45 MPa là phạm vi áp suất làm việc cho nhóm sản phẩm xi lanh thủy lực xe bơm. Áp suất được phê duyệt cho một xi lanh cụ thể phải được xác nhận từ bản vẽ, vật liệu và hệ thống thủy lực hoàn chỉnh của nó.

Tại sao sự nhàm chán và lăn lộn lại quan trọng?

Chúng cải thiện tình trạng bề mặt lỗ khoan bên trong và độ chính xác về kích thước. Điều đó ảnh hưởng trực tiếp đến tuổi thọ của phớt piston, ma sát và rò rỉ bên trong.

Tại sao danh mục đề cập đến hàn ma sát?

Hàn ma sát được sử dụng cho quy trình sản xuất thanh piston trong nhóm sản phẩm kỹ thuật này. Nó cung cấp một phương pháp nối có kiểm soát mà vẫn phải được xác minh về độ đồng tâm, độ thẳng và khả năng chịu tải.

HCIC có thể thay thế mẫu được không?

Có, hình trụ hiện có có thể được xem xét làm tài liệu tham khảo. Cung cấp chiều dài tâm chốt, lỗ khoan, thanh truyền, hành trình, cổng, chi tiết lắp đặt và ảnh chụp. Quá trình sản xuất cuối cùng phải tuân theo bản vẽ đã được phê duyệt.

VII. Giới thiệu về HCIC

HCIC đã sản xuất các sản phẩm thủy lực từ năm 1998. Công ty cung cấp xi lanh thủy lực và bộ nguồn cho xây dựng, xử lý chất thải, vận chuyển và các ứng dụng công nghiệp khác.

Đối với thiết bị bơm bê tông, phương pháp kỹ thuật của HCIC dựa trên giao diện xi lanh và máy với nhau. Lỗ khoan, hành trình, áp suất làm việc, nhiệt độ, lắp đặt, bố trí cổng và quy trình vật liệu được xem xét dưới dạng một thông số kỹ thuật.