Trọng lực quá chậm. Nhận xi lanh kính thiên văn tác động kép HCIC để kiểm soát toàn bộ nguồn điện.
Number of Stages:
2, 3, 4 hoặc 5 giai đoạnMax Pressure:
3.000 PSI đến 3.500 PSI (250 Bar)Bore Material:
ST52-3 có độ bền kéo cao, được mài giũa chính xácRod Finish:
Mạ Chrome cứng hai lớp (50+ Micron)Nói trắng ra: nếu bạn vẫn dựa vào trọng lượng của tải để rút ram nhiều tầng của mình thì bạn đang làm việc trong quá khứ. Trong các ứng dụng như máy đóng gói rác thải hoặc máy phun ngang, đơn giản là trọng lực không có ở đó để giúp bạn. Chờ đợi một xi lanh lớn bò trở lại vỏ của nó là một sự lãng phí lớn về thời gian vận hành. Tại HCIC, chúng tôi đã hoàn thiện các xi lanh dạng ống lồng tác động kép dành cho người vận hành cần tốc độ và lực theo cả hai hướng. Chúng tôi không chỉ nâng; chúng tôi kéo lại với cùng mức độ chính xác kỹ thuật.
| Tính năng | Dòng kính thiên văn HCIC DA |
|---|---|
| Số lượng giai đoạn | 2, 3, 4 hoặc 5 giai đoạn |
| Áp suất tối đa | 3.000 PSI đến 3.500 PSI (250 Bar) |
| Vật liệu khoan | ST52-3 có độ bền kéo cao, được mài giũa chính xác |
| Kết thúc thanh | Mạ Chrome cứng hai lớp (50+ Micron) |
| Cấu hình con dấu | Bộ dụng cụ chuyên dụng Multi-Lip DA áp suất cao |
| Lực rút lại | Lên tới 1.500 PSI (Có thể tùy chỉnh) |
Đây không phải là bộ phận xe kéo đổ tiêu chuẩn của bạn. Xi lanh thủy lực dạng ống lồng tác động kép của chúng tôi là tiêu chuẩn vàng cho:
Hỏi: Xi lanh tác động kép có thể thay thế ram tác động đơn hiện tại của tôi không?
Trả lời: Có, nhưng hệ thống thủy lực của bạn cần van điều khiển 4 chiều và đường hồi lưu thứ hai. Các kỹ sư của chúng tôi có thể cung cấp sơ đồ bộ chuyển đổi nếu cần.
Hỏi: Tại sao lực rút lại nhỏ hơn lực kéo?
A: Điều này là do diện tích bề mặt nhỏ hơn ở phía thanh (diện tích hình khuyên). Đó là thực tế vật lý của xi lanh nhiều tầng tác động kép, nhưng chúng tôi tối ưu hóa lỗ khoan của mình để tối đa hóa lực phản hồi đó.
Câu hỏi: Làm cách nào để ngăn chặn đường vòng nội bộ trong thiết lập DA nhiều giai đoạn?
Trả lời: Chúng tôi sử dụng vòng đệm chữ V cỡ lớn và các vòng dẫn hướng chuyên dụng ở mọi giai đoạn để đảm bảo rằng dầu điều áp không "rò rỉ qua" piston, thậm chí sau hàng nghìn chu kỳ.