Palăng cắt kéo hạng nhẹ HCIC-310 dùng cho xe ben: dầm ngang 24 inch, chân đế 28,50 inch, khung hàn thép hợp kim. Dành cho xe tải tự đổ và xe chở rác hạng nhẹ và trung bình. ISO 9001 & CE. Tùy chỉnh phù hợp cho khung gầm không đều.
Palăng cắt kéo hạng nhẹ dành cho xe ben là tời điện kiểu cắt kéo. Nó nâng thùng đổ trên các phương tiện thương mại hạng nhẹ và trung bình - xe ben, xe chở rác, khung gầm đã được sửa đổi. Nó không phải là một ram kính thiên văn. Đó là một khung khuếch đại: một liên kết cắt kéo bằng thép nhân hành trình xi lanh thành một vòng cung nâng cao, ổn định.
Chúng tôi gọi nó là tời điện vì nó là một cụm nâng hoàn chỉnh chứ không phải là một hình trụ trần. Bạn có khung, các chốt xoay, ống lót, dầm ngang và xi lanh thủy lực, được chế tạo thành một khối. Bắt vít nó vào khung xe, nối ống mềm và nó hoạt động.
310 là mẫu đầu tiên trong dòng tời điện của Mỹ. Nó đã được sản xuất ổn định trong nhiều năm và được vận chuyển liên tục đến Bắc Mỹ.
Những con số này xuất phát trực tiếp từ bản vẽ HCIC cho chiếc 310. Hãy so sánh khung xe của bạn với chúng trước khi đặt hàng.
| Kích thước | Giá trị | Nó là gì |
|---|---|---|
| A | 24:00" | Chiều dài chùm tia trên cùng |
| B | 26,63" | Tay nâng chính, mở rộng |
| C | 19,63" | Tay nâng chính, rút lại |
| D | 4,00" | Độ dày lắp phía trước |
| E | 28,50" | Chiều dài cơ sở (dấu chân lắp) |
| F | 14,25" | Chiều rộng phía trước |
| G | 5,00" | Chiều rộng phía sau |
Dầm ngang 24 inch được làm bằng thép tròn dày có phủ lớp chống gỉ. Đó là thanh tải trên cùng - bộ phận chịu trọng lượng của thùng đổ ở độ nghiêng hoàn toàn.
Phạm vi cánh tay cho bạn biết góc đổ. Được mở rộng ở mức 26,63 inch, rút lại ở mức 19,63 inch, 310 mang lại độ nghiêng dỡ tải thích hợp mà không làm khung quá căng. Hành trình cánh tay làm việc 7 inch đó là sự khác biệt giữa một bãi chứa sạch và khung xe bị cong.
Palăng cắt kéo là một bộ cánh tay chéo. Một đầu được ghim vào khung xe, đầu còn lại trượt hoặc trục xoay dưới thân xe. Xi lanh thủy lực đẩy các cánh tay ra xa nhau. Khi các cánh tay mở ra, thanh xà trên cùng sẽ nâng lên - và do các cánh tay được khoanh lại nên tải trọng vẫn tập trung vào khung thay vì treo sang một bên.
Đường dẫn tải tập trung đó là toàn bộ điểm. Một thanh truyền động đẩy theo một đường và nếu tải trọng dịch chuyển, thân xe sẽ bị xoắn. Một chiếc kéo giữ cho cơ thể ở mức độ đầu tiên của vòng cung, nơi xảy ra hầu hết các lần lật.
Khung của 310 là một cấu trúc hàn tích hợp duy nhất bằng thép hợp kim cường độ cao. Không có phân đoạn bắt vít với nhau. Một miếng thép làm một công việc.
Tại sao việc hàn bằng rô-bốt lại quan trọng: khung khuếch đại chịu tải nặng nhất tại thời điểm đột phá — khi xi lanh lần đầu tiên làm lỏng tải. Đó là khi các đường nối giữ hoặc buông ra. Một robot đặt cùng một hạt mỗi lần. Hàn thủ công thay đổi tùy theo thợ hàn, thời tiết và giờ trong ngày.
Các chốt được làm cứng bằng cảm ứng chống lại lực cắt ngang phát triển khi xe tải đổ trên mặt đất không bằng phẳng. Các ống lót quá khổ sẽ trải tải trọng lên nhiều bề mặt hơn, do đó khớp nối bị mòn chậm thay vì bong ra. Các chốt bôi trơn được đặt ở nơi tay có thể chạm tới - nếu một chốt được chôn dưới khung, không ai bôi trơn nó và khớp sẽ chết.
Palăng phù hợp với hệ thống thủy lực xe tiêu chuẩn của Mỹ mà không cần bộ điều hợp. Nâng và hạ êm ái, không bị dừng lại ở cuối hành trình khi kết hợp với bộ nguồn phù hợp.
Xe ben nhẹ và vừa.Cát, đá, vật liệu xây dựng. Công việc hàng ngày xe tải chạy 5-15 tải một ngày và tời kéo phải làm liên tục.
Xe chở rác.Lật container trong khu dân cư. Dấu chân nhỏ gọn của 310 phù hợp với hầu hết các thân máy tiêu chuẩn.
Xe sửa đổi.310 hỗ trợ các điều chỉnh tùy chỉnh: hành trình cánh tay, kích thước đế, vị trí lỗ lắp. Khung xe không đạt tiêu chuẩn là tiêu chuẩn trong thế giới sửa đổi và chúng tôi cắt thép để phù hợp với chúng.
Xe kéo nhỏ.Với các nâng cấp tùy chỉnh, 310 có thể gắn trên xe kéo và thiết bị đặc biệt.
Hãy thẳng thắn về các giới hạn. 310 dành cho nhiệm vụ nhẹ và trung bình. Nếu bạn vận chuyển đất sét ướt trong thân xe dài 14 yard có trục song song, bạn cần khung lớn hơn - loại 520, 620 hoặc 630 trong dòng của chúng tôi. Việc chọn chiếc 310 cho một công việc mà nó không thể thực hiện được sẽ kết thúc với việc khung bị cong và yêu cầu bồi thường không ai trả tiền.
Nếu bạn không chắc chắn xe tải của mình cần gì, hãy gửi cho chúng tôi bản vẽ khung gầm và kích thước thân xe. Chúng tôi sẽ cho bạn biết mô hình nào phù hợp và chúng tôi sẽ cung cấp cho bạn những con số để chứng minh điều đó.
Đơn đặt hàng tùy chỉnh được gửi với ngày giao hàng rõ ràng. Đơn đặt hàng OEM số lượng lớn, chương trình đại lý, tân trang xe tải đơn — tất cả đều được xử lý bởi cùng một nhóm kỹ thuật.
Chúng tôi không phải là một công ty thương mại. Palăng mà bạn đặt hàng được hàn, xử lý nhiệt và thử nghiệm tại nhà máy của chúng tôi ở Tế Nam.
Jinan Huachen Industrial Co., Ltd. Được thành lập vào năm 1998. Tế Nam, Sơn Đông, Trung Quốc. Ba nhà máy. Hơn 300 nhân viên. Hơn 25 kỹ sư. Xuất khẩu sang hơn 50 quốc gia.
Chúng tôi chế tạo xi lanh thủy lực, bộ nguồn và hệ thống nâng. Dòng tời điện của Mỹ được sản xuất cho thị trường Bắc Mỹ - xe ben, xe chở rác, xe kéo và xe thương mại cải tiến.
