Giới thiệu xi lanh thủy lực thùng xúc lật: Hành trình tối đa: 9030mm Cân nặng::680, 680kg Máy xúc phù hợp (tấn): 12 tấn, 12T Loại xô:Xô ngón tay cái Chất liệu: Q355B//NM400 Màu sắc:Tùy chỉnh Dung tích gầu xúc/m3:0,48 Dung tích gầu:0,48m³ Loại hình tiếp thị:Sản phẩm mới 2022
Xi lanh thủy lực piston có hai loại cấu trúc chính: thanh đơn và thanh đôi. Khi nói đến các phương pháp cố định, có hai cách phổ biến là cố định thân xi lanh hoặc cố định cần piston. Về mặt tác động thủy lực, chúng cũng được chia thành loại tác động đơn và tác động kép.
Đối với xi lanh thủy lực tác dụng đơn, dầu chịu áp chỉ được cấp vào một khoang của xi lanh. Việc kéo dài hoặc rút lại của xi lanh đạt được nhờ áp suất của loại dầu này, trong khi chuyển động quay trở lại thường phụ thuộc vào các ngoại lực như trọng lượng của tải hoặc lò xo. Còn đối với xi lanh thủy lực tác động kép, dầu áp suất luân phiên giữa hai khoang của xi lanh. Nguồn cung cấp dầu luân phiên này đẩy piston chuyển động theo cả hai hướng, chỉ riêng áp suất thủy lực sẽ điều khiển mọi chuyển động của piston mà không cần thêm ngoại lực. Thiết kế này làm cho xi lanh tác động kép trở nên linh hoạt hơn và được sử dụng rộng rãi trong các tình huống đòi hỏi phải kiểm soát chính xác cả độ giãn và độ co lại.
Không hoạt động với tải trong quá trình làm việc.
Các vấn đề về hiệu suất thường gặp trong những trường hợp như vậy bao gồm việc dừng cần piston không chính xác, lực đẩy không đủ, tốc độ giảm và hoạt động không ổn định. Nguyên nhân cụ thể như sau:
(1) Dầu thủy lực phải chảy ngược trở lại thùng dầu qua van xả trong quá trình vận hành. Nếu bụi bẩn lọt vào van xả và làm kẹt ống xả, khiến van xả ở trạng thái mở bình thường, dầu thủy lực sẽ chảy trực tiếp trở lại thùng dầu bằng cách bỏ qua van xả, dẫn đến xi lanh thủy lực không được cung cấp dầu. Nếu tải quá nặng, ngay cả khi áp suất điều chỉnh của van giảm áp đã đạt đến giá trị định mức tối đa, xi lanh thủy lực vẫn không thể đạt được lực đẩy cần thiết để duy trì hoạt động liên tục và sẽ không hoạt động. Ngoài ra, nếu áp suất điều chỉnh của van giảm áp quá thấp, áp suất hệ thống sẽ không đủ để đáp ứng lực đẩy mà tải yêu cầu, điều này thể hiện cụ thể ở việc lực đẩy không đủ. Trong những trường hợp như vậy, cần phải kiểm tra và điều chỉnh van xả kịp thời.
Tất cả các thông số có thể được tùy chỉnh
| Thông số kỹ thuật của xi lanh thủy lực 7 tấn | |||
|---|---|---|---|
| Tổng quan | Người mẫu | FD70 | |
| Loại nguồn | Diesel | ||
| Công suất định mức | kg 7000 | ||
| Trung tâm tải | mm 600 | ||
| Đặc điểm & Kích thước | Chiều cao nâng | mm 3000 | |
| Kích thước nĩa | L×W×T | mm 1220×150×70 | |
| Góc nghiêng cột buồm | F/R | Độ 6°/12° | |
| Phần nhô ra của phuộc (Tâm bánh xe tới mặt phuộc) | mm 595 | ||
| Giải phóng mặt bằng (Dưới cùng của cột buồm) | mm 200 | ||
| Kích thước tổng thể | Chiều dài đến mặt nĩa (Không có nĩa) | mm 3565 | |
| Chiều rộng tổng thể | mm 2010 | ||
| Chiều cao hạ thấp cột buồm | mm 2500 | ||
| Chiều cao mở rộng của cột buồm (Có tựa lưng) | mm 4415 | ||
| Chiều cao bảo vệ trên cao | mm 2430 | ||
| Bán kính quay (bên ngoài) | mm 3350 | ||
| Tốc độ | Du lịch (Đầy tải) | km/giờ 30 | |
| Nâng (Đầy tải) | mm/s 460 | ||
| Khả năng phân loại tối đa | % 20 | ||
| khung gầm | Lốp xe | Đằng trước | mm 8,25-15-14PR |
| Ở phía sau | mm 8,25-15-14PR | ||
| Chiều dài cơ sở | mm 2250 | ||
| Trọng lượng bản thân | kg 9750 | ||
| Điện&Truyền tải | Ắc quy | Điện áp/Công suất | V/À (12/80) x 2 |
| Động cơ | Người mẫu | 6BG1-02 | |
| Sản xuất | ISUZU | ||
| Công suất định mức/r.p.m. | kw 82,4/2000 | ||
| Mô-men xoắn định mức/r.p.m. | N·m 416/1600 | ||
| Số xi lanh | 6 | ||
| Đường kính×Đột quỵ | mm 105×125 | ||
| Sự dịch chuyển | cc 6494 | ||
| Dung tích bình xăng | L 125 | ||
| Quá trình lây truyền | Kiểu | thủy lực | |
| Sân khấu | FWD/RV | 2/2 | |
Nhiều xi lanh thủy lực và cánh tay ống lồng của cần trục dầm đơn thường gặp phải một vấn đề chung: lớp phủ crom cứng ở bề mặt bên trong của xi lanh có xu hướng bong tróc. Vấn đề này chủ yếu do ba loại tình huống gây ra, mỗi loại đều có nguyên nhân rõ ràng và biểu hiện thực tế cụ thể như sau:
A. Độ bám dính kém của lớp phủ crom cứng: Điều này thường là do khi xử lý bề mặt bên trong xi lanh trước khi mạ điện, công việc loại bỏ dầu và tẩy dầu mỡ không được thực hiện kỹ lưỡng - có thể vẫn còn vết dầu hoặc bụi bẩn trên bề mặt. Ngoài ra, nếu không thực hiện xử lý kích hoạt bề mặt, màng oxit trên bề mặt kim loại không được loại bỏ hoàn toàn, điều này trực tiếp dẫn đến độ bám dính kém giữa lớp phủ crom và kim loại cơ bản, cuối cùng khiến lớp phủ bị bong ra.
B. Hao mòn lớp crom cứng: Trong quá trình sử dụng xi lanh thủy lực lâu ngày, piston di chuyển qua lại bên trong xi lanh. Lực ma sát giữa piston và thành xi lanh sẽ tạo ra bột sắt, các hạt bột sắt này sẽ đóng vai trò là chất mài mòn, liên tục mài mòn lớp mạ crom cứng ở bề mặt bên trong. Nếu có nước trộn vào dầu thủy lực, hiệu ứng mài mòn sẽ rõ rệt hơn, làm tăng tốc độ mài mòn của lớp crom; trong những trường hợp nghiêm trọng, lớp phủ sẽ bị mòn và thậm chí cả kim loại cơ bản sẽ bị lộ ra ngoài.
C. Ăn mòn do chênh lệch điện thế tiếp xúc: Loại ăn mòn này không dễ xảy ra khi xi lanh thủy lực hoạt động liên tục nhưng rất phổ biến khi xi lanh không hoạt động trong thời gian dài. Bởi vì khi xi lanh không hoạt động, bề mặt kim loại của các vật liệu khác nhau (như thân xi lanh và piston) tiếp xúc với nhau, tạo thành sự chênh lệch điện thế, dẫn đến ăn mòn cục bộ. Đặc biệt khi có độ ẩm hoặc tạp chất trong dầu thủy lực, tốc độ ăn mòn sẽ tăng lên đáng kể và lớp mạ crom sẽ bong ra do bị ăn mòn.
Nhóm của chúng tôi cung cấp dịch vụ và hỗ trợ chu đáo cho các dự án hệ thống thủy lực và xi lanh thủy lực của đối tác nước ngoài, cho dù là dự án riêng lẻ, dự án OEM hay ODM. Chúng tôi cũng cung cấp một loạt các dịch vụ tùy chỉnh để đáp ứng nhu cầu dự án của bạn. Chúng tôi đã được công nhận là nhà cung cấp đáng tin cậy của nhiều đối tác quốc tế.
Một loạt các sản xuất xi lanh tùy chỉnh, bao gồm xi lanh một cấp (tác dụng đơn và tác động kép), kính thiên văn tác động đơn và kép (khẩu độ nhỏ và lớn), xi lanh hai đầu, thiết kế mặt sau, xi lanh máy cán, xi lanh thanh kéo, ắc quy, xi lanh lái hàng hải, dây chuyền sản xuất hàn kích thước tiêu chuẩn và thép không gỉ, v.v. Tại sao chọn chúng tôi? 1. 13 năm kinh nghiệm.
2. Tay nghề hoàn hảo. Luôn cam kết nghiên cứu và phát triển.
3. Đảm bảo sản phẩm đạt tiêu chuẩn chất lượng.
4. Đảm bảo hàng hóa sẽ được giao đúng hẹn.
5. Chúng tôi sẽ trả lời bạn trong vòng 2 giờ.
6. Cung cấp dịch vụ ấm áp và thân thiện và dịch vụ sau bán hàng.
7. Đảm bảo chất lượng tốt và dịch vụ tốt nhất khi bạn mua từ nhà cung cấp địa phương.
8. Có sẵn các loại kiểu dáng, màu sắc, kiểu dáng, hoa văn và kích cỡ.
9. Thông số kỹ thuật tùy chỉnh đều được chào đón.
Q1. Bạn có thể giúp chúng tôi thiết kế hệ thống thủy lực cho máy của chúng tôi không?
Trả lời: Có, nhóm R&D của chúng tôi có thể cung cấp thiết kế hệ thống thủy lực đầy đủ, bao gồm lựa chọn xi lanh, bố trí bơm, van và đường ống, dựa trên yêu cầu máy của bạn.
Câu 2. Chính sách bảo hành của bạn đối với xi lanh thủy lực là gì?
Trả lời: Chúng tôi cung cấp bảo hành 12 tháng. Nếu có bất kỳ vấn đề nào về chất lượng xảy ra trong thời gian bảo hành, chúng tôi sẽ thay thế miễn phí các bộ phận hoặc xi lanh hoặc hoàn lại tiền đầy đủ
Q3. Điều kiện đóng gói của bạn là gì?
A: Thông thường, chúng tôi đóng gói hàng hóa trong hộp màu trắng trung tính và hộp màu nâu. Nếu bạn có bằng sáng chế được đăng ký hợp pháp, chúng tôi có thể đóng gói hàng hóa trong hộp đóng gói thương hiệu của bạn sau khi nhận được thư ủy quyền của bạn.
Q4. Làm thế nào về thời gian giao hàng của bạn?
Trả lời: Nói chung, phải mất từ 30 đến 60 ngày sau khi nhận được khoản thanh toán tạm ứng. Thời gian giao hàng cụ thể phụ thuộc vào mặt hàng và số lượng đặt hàng của bạn.
Q5. Bạn có kiểm tra tất cả hàng hóa trước khi giao hàng không?
Đ: Có, chúng tôi tiến hành kiểm tra 100% trước khi giao hàng.
Câu hỏi 6: Làm thế nào để bạn duy trì mối quan hệ lâu dài và tốt đẹp với doanh nghiệp của chúng tôi?
A: 1. Chúng tôi duy trì chất lượng tốt và giá cả cạnh tranh để đảm bảo lợi ích của khách hàng;2. Chúng tôi coi mọi khách hàng là bạn của chúng tôi. Chúng tôi chân thành làm ăn với họ và kết bạn với họ, Bất kể họ đến từ đâu.
