Hầu như mọi ngành công nghiệp đều sử dụngxi lanh thủy lực—thợ đào xây nhà, dụng cụ tập thể dục mà chúng tôi đổ mồ hôi, bạn có thể kể tên chúng. Nhưng điều gì khiến những chú ngựa thồ này hoạt động? Là nhà sản xuất linh kiện thủy lực nổi tiếng, HCIC chế tạo các xi-lanh tuân theo các thiết kế đã được chứng minh, với những cải tiến hiện đại cho những công việc khó khăn ngày nay. Hướng dẫn này sẽ giải thích các thuật ngữ để phân tích các bộ phận xi lanh thủy lực HCIC, cách lắp chúng và cách chúng được lắp ráp lại với nhau.
Xi lanh HCIC dựa vào 8 bộ phận đơn giản, mỗi bộ phận thực hiện nhiệm vụ giúp toàn bộ hệ thống hoạt động trơn tru:
1. Nắp cuối (Đầu xi lanh)
Làm việc với khoan để khóa áp lực. Mọi người gọi nó là “đầu cuối mù” vì nó được giấu bên trong thùng, cách xa các yếu tố. HCIC siết chặt nó bằng bu lông nặng hoặc ren chính xác và bạn có thể chọn tuyến phốt riêng hoặc phốt thanh tích hợp, tùy theo nhu cầu của bạn.
2. Cảng
Lỗ nhỏ nhưng quan trọng nơi chất lỏng thủy lực chảy vào và ra. Xi lanh tác động kép có hai cổng (một cổng ở mỗi đầu), với pít-tông nằm giữa chúng để điều khiển chuyển động tới lui. Rò rỉ thường bắt đầu từ đây, vì vậy đây là vị trí hàng đầu cần kiểm tra trong quá trình sửa chữa.
3. Pít-tông
Nằm bên trong thùng, chia thành hai vùng áp suất và đẩy cần piston để tạo lực. Nó có hai vị trí mặc định: rút lại (nhảy vào) hoặc mở rộng (nhảy ra). Việc biết xi lanh của bạn sử dụng loại xi lanh nào sẽ quan trọng nếu nguồn điện bị cắt giữa chừng—bạn không muốn làm hỏng thiết bị của mình do nhầm lẫn. Máy HCIC siết chặt những điều này để tránh rò rỉ và giữ áp suất ổn định.
4. Thanh pít-tông
Mảnh cứng truyền lực từ piston đến máy móc của bạn. Bề mặt nhẵn, bóng của nó ngăn chặn rò rỉ—vì vậy HCIC cho biết chỉ những cửa hàng sửa chữa được ủy quyền mới xử lý việc bảo trì để giữ nguyên lớp hoàn thiện đó. Nó được bắt vít hoặc ren vào pít-tông để có thể chịu tải nặng mà không bị trượt.
5. Thùng xi lanh
Lớp vỏ thép dày giữ tất cả các bộ phận bên trong và chứa áp lực. HCIC chọn các loại thép khác nhau dựa trên chức năng của xi lanh—nâng vật nặng hoặc làm việc ở những nơi chật hẹp—để đảm bảo nó không bị cong hoặc nứt khi bị căng.
6. Tuyến (Tuyến Hải Cẩu)
Vừa khít nơi thanh piston tiếp xúc với nắp cuối, được đóng gói bằng các vòng đệm nhỏ để ngăn chặn rò rỉ chất lỏng. Phần tốt nhất? Thiết kế của HCIC cho phép bạn thay thế các vòng đệm này một cách nhanh chóng, do đó bạn tốn ít thời gian sửa chữa hơn và có nhiều thời gian làm việc hơn.
7. Con dấu
Nhỏ nhưng mạnh mẽ, chúng nằm rải rác khắp xi lanh để chặn rò rỉ khi piston di chuyển. HCIC chọn vật liệu dựa trên công việc: phớt chịu nhiệt cho môi trường nóng, polyurethane cho thời tiết lạnh (để chúng không bị nứt) và Zurcon hoặc PTFE cho công việc nhà máy có độ ma sát cao. Đối với những công việc có áp suất cao và khó khăn hơn, họ thêm các vòng dự phòng vào vòng đệm để được bảo vệ nhiều hơn.
Cách bạn lắp một hình trụ sẽ tạo ra sự khác biệt rất lớn về cách nó hoạt động và thời gian tồn tại của nó. HCIC cung cấp bốn kiểu lắp đã được thử và xác thực, mỗi kiểu phù hợp với các công việc khác nhau:
1. Núi khoan
Thân thiện với trục quay, tuyệt vời cho các thiết bị cần chuyển động theo hình vòng cung—giống như cánh tay của máy xúc. Nó được giữ cùng với nhau bằng các chốt thép và vòng kẹp, đồng thời việc lắp vào đường tâm giúp giảm hao mòn.
2. Mặt bích
Một giá đỡ cố định bắt vít thẳng vào đầu xi lanh, sử dụng một tấm phẳng để khóa chặt mọi thứ. Không có khớp nối hoặc vòng bi nghĩa là nó siêu chắc chắn và ổn định—hoàn hảo cho các máy tải nặng không di chuyển nhiều.
3. Núi Trunnion
Lấy cảm hứng từ các giá đỡ pháo cũ, nó sử dụng phần mở rộng hình trụ để cho trục trụ lên xuống. Lý tưởng cho thiết bị cần điều chỉnh góc lớn khi đang chạy.
4. Núi vấu
Cố định các tab kim loại được hàn hoặc gia công vào đầu và nắp xi lanh. Nó chắc chắn nhưng không xử lý tốt tình trạng lệch trục—vì vậy, nó là lựa chọn tốt nhất cho các máy đứng yên cố định trong quá trình vận hành.
HCIC cam kết các bộ phận sạch sẽ khi chế tạo xi lanh—bụi bẩn và bụi bẩn là kẻ thù tồi tệ nhất của hoạt động trơn tru. Đây là quá trình lắp ráp đơn giản:
1. Kiểm tra từng bộ phận xem có vết trầy xước hoặc cặn bẩn không, sau đó gắn các vòng đệm, vòng bi và vòng khóa vào vị trí của chúng.
2. Bắt vít piston và nắp cuối vào thanh, sau đó phủ dầu vào các vòng đệm để trượt chúng lại với nhau dễ dàng.
3. Đổ dầu vào bên trong thùng xi lanh, sau đó trượt cần piston vào (đầu piston trước—không trộn lẫn).
4. Thêm núm vú và vòng bi tra mỡ, thế là xong.
Xi lanh tác dụng đơnmất ít thời gian hơn để lắp ráp so với loại tác động kép, nhưng HCIC không cắt giảm bất kỳ khía cạnh nào về chất lượng—mỗi xi lanh đều được kiểm tra nghiêm ngặt như nhau trước khi rời khỏi cửa hàng.Để biết thêm chi tiết, vui lòng gửi email cho chúng tôi "davidsong@mail.huachen.cc" hoặc tìm kiếm trên google "HCIC thủy lực"
