Bẫy dầu xảy ra khi một lượng nhỏ chất lỏng thủy lực bị bịt kín giữa các răng của bánh răng chia lưới trong quá trình quay.
Khi các bánh răng tiếp tục quay, lượng dầu bị mắc kẹt này không có đường dẫn trực tiếp đến đầu vào hoặc đầu ra.
* Hai răng bánh răng ăn khớp hoàn toàn
* Khối lượng dầu kèm theo bị cô lập
*Vòng quay liên tục làm cho khối lượng bị mắc kẹt co lại hoặc giãn ra
Điều này dẫn đến sự thay đổi áp suất bất thường bên trong buồng bơm.
Khi các răng bánh răng ăn khớp hoàn toàn mà không có đường giảm áp, dầu sẽ bị kẹt giữa chúng.
Bơm bánh răng ngoài truyền thống có biên dạng răng và thể tích buồng cố định, khiến cho việc tích tụ dầu là không thể tránh khỏi.
Nếu không có các rãnh giảm áp được thiết kế đặc biệt hoặc các kênh cân bằng áp suất, dầu bị mắc kẹt sẽ không thể thoát ra ngoài.
①.Tăng áp suất: Việc nén nhanh dầu bị mắc kẹt gây ra áp suất cao cục bộ.
②.Độ ồn và độ rung tăng cao:Việc giải phóng áp suất đột ngột sẽ tạo ra tiếng ồn và độ rung do tác động.
③.Mang mòn nhanh: Ứng suất bên trong cao làm hỏng răng bánh răng, ống lót và vỏ máy bơm.
④.Hiệu suất giảm: Năng lượng bị mất do dao động áp suất và ma sát bên trong.
