Các rãnh trợ lực được gia công trên các tấm bên hoặc tấm van để nối các buồng bị kẹt với vùng áp suất thấp.
Điều này cho phép dầu thoát ra dần dần và ngăn ngừa sự tích tụ áp suất đột ngột.
Thời gian cổng đầu vào và đầu ra thích hợp đảm bảo các khoang dầu bị mắc kẹt được giải phóng vào đúng thời điểm.
Hình dạng cổng được tối ưu hóa giúp giảm sự thay đổi âm lượng đột ngột trong quá trình chia lưới.
Thiết kế máy bơm tiên tiến giúp giảm hiện tượng bẫy dầu bằng cách:
Sửa đổi biên dạng răng bánh răng
Sử dụng tấm bên nổi
Áp dụng các cấu trúc cân bằng áp suất
Những thiết kế này giảm thiểu thể tích bị mắc kẹt và ổn định áp suất bên trong.
Duy trì các điều kiện hệ thống thích hợp giúp giảm hiệu ứng bẫy dầu:
Tránh áp lực vận hành quá mức
Duy trì độ nhớt dầu chính xác
Ngăn chặn hoạt động tốc độ cao vượt quá giới hạn thiết kế
Đối với các ứng dụng yêu cầu dòng chảy cực êm và độ ồn thấp, bơm cánh gạt hoặc bơm piston cung cấp khả năng kiểm soát bẫy dầu tốt hơn so với bơm bánh răng truyền thống.