Xi lanh thủy lực hệ thống bạt HCIC dành cho xe ben, xe moóc chở rác. HR4752 (hành trình 2" khoan 36"), HR4719, HR4520 với thanh nitrided QPQ, thùng Q355JR. ISO 9001. Trực tiếp từ nhà máy Tế Nam.
Bore Diameter:
2,00" /2,50"/1,50"Rod Diameter:
1,25" /1,00"/1,25"Stroke Length:
16"/36"Xi lanh thủy lực hệ thống bạt HCIC HR-series là thiết bị truyền động thủy lực hạng nặng để mở và đóng nắp bạt trên xe ben và xe moóc chở rác. Chịu tác động của chu kỳ tần số cao, các xi lanh thông thường dễ bị mòn phớt và ăn mòn thanh truyền, gây ra hỏng hóc sớm.
Được sản xuất cho một nhà phân phối thiết bị xử lý rác thải của Hoa Kỳ từ năm 2019, các sản phẩm của chúng tôi duy trì tỷ lệ hoàn vốn cực thấp 0,3% trong 5 năm với 1.200 chiếc được cung cấp hàng năm.
Chúng tôi sử dụng thùng thép Q355JR cường độ cao để chống biến dạng kẹp. Cần piston AISI-1045 có tính năng làm cứng cảm ứng và thấm nitơ QPQ, mang lại khả năng chống ăn mòn và chống trầy xước tốt hơn nhiều so với mạ crom truyền thống mà không có nguy cơ bong tróc.
Ống dẫn hướng và pít-tông bằng sắt dẻo QT500-7 cung cấp khả năng bôi trơn bằng than chì tích hợp, đảm bảo chuyển động trơn tru và hiệu suất khởi động nguội đáng tin cậy để vận hành lâu dài, không gặp sự cố.
Con ngựa lao động. Điều này phù hợp với hầu hết các hệ thống bạt lót dưới thân xe tiêu chuẩn trên các thùng chứa có kích thước 20-40 yard và xe moóc đổ kích thước đầy đủ.
Ở lỗ khoan 2" và áp suất làm việc 14 MPa, lực đẩy là khoảng 2.850 lbs (12,7 kN). Rất nhiều cho một tấm bạt nặng khoảng 80-120 lbs bao gồm cả thanh lăn. Lực kéo ở đường kính thanh 1,25" là khoảng 1.740 lbs (7,7 kN). Điều đó đủ để căng tấm bạt để nó không bị bung ra khi chạy trên đường cao tốc.
Hành trình 36 inch là thông số kỹ thuật phổ biến nhất ở thị trường Mỹ. Nó dọn sạch toàn bộ chiều rộng của thùng rác tiêu chuẩn 8,5 feet.
Nhiệm vụ nhẹ hơn. Dành cho xe ben một trục và xe moóc cảnh quan nhỏ hơn, nơi tấm bạt nhẹ hơn và cơ cấu cánh tay đặt ít đòn bẩy hơn lên xi-lanh.
Lực đẩy ở 14 MPa: khoảng 1.600 lbs (7,1 kN). Lực kéo: khoảng 890 lbs (4,0 kN).
Xử lý QPQ tương tự trên thanh. Cùng một thùng Q355JR. Đây không phải là phiên bản "ngân sách". Đó là chất lượng xây dựng tương tự trong một phong bì nhỏ hơn. Sự khác biệt duy nhất là đường kính lỗ khoan và thanh.
Hành trình ngắn, lỗ khoan rộng hơn. Đối với hệ thống bạt tay đòn bên trong đó xi lanh gắn trên tay trục và yêu cầu hành trình ngắn hơn nhưng nhược điểm cơ học cao hơn. Các hệ thống này kéo tấm bạt ngang phần trên của thân xe theo một góc, do đó xi lanh nhìn thấy bộ phận tải trọng bên mà hệ thống con lăn thẳng không nhìn thấy.
Lực đẩy ở 14 MPa: khoảng 4.450 lbs (19,8 kN). Lỗ khoan phụ bù cho tải trọng góc.
| tham số | HR4752 | HR4719 | HR4520 |
|---|---|---|---|
| Đường kính lỗ khoan | 2,00" (50,8 mm) | 1,50" (38,1 mm) | 2,50" (63,5 mm) |
| Đường kính thanh | 1,25" (31,75mm) | 1,00" (25,4 mm) | 1,25" (31,75mm) |
| Chiều dài hành trình | 36" (914 mm) | 36" (914 mm) | 16" (406 mm) |
| Chiều dài rút lại | 41,5" (1054 mm) | 41,5" (1054 mm) | 21,5" (546 mm) |
| Áp suất làm việc | 14 MPa (2030 PSI) | 14 MPa (2030 PSI) | 14 MPa (2030 PSI) |
| Áp suất tối đa | 18 MPa (2610 PSI) | 18 MPa (2610 PSI) | 18 MPa (2610 PSI) |
| Lực đẩy @ 14 MPa | 2.850 lb (12,7 kN) | 1.600 lb (7,1 kN) | 4.450 lb (19,8 kN) |
| Lực kéo @ 14 MPa | 1.740 lb (7,7 kN) | 890 lbs (4,0 kN) | 3.220 lb (14,3 kN) |
| Kích thước cổng | SAE #4 (16/7-20 UNF) | SAE #4 (16/7-20 UNF) | SAE #4 (16/7-20 UNF) |
| Thùng xi lanh | Q355JR (năng suất 355 MPa) | Q355JR (năng suất 355 MPa) | Q355JR (năng suất 355 MPa) |
| Thanh pít-tông | AISI-1045, QPQ thấm nitơ | AISI-1045, QPQ thấm nitơ | AISI-1045, QPQ thấm nitơ |
| Độ cứng bề mặt thanh | 600-700 HV (hợp chất QPQ) | 600-700 HV (hợp chất QPQ) | 600-700 HV (hợp chất QPQ) |
| Độ sâu làm cứng cảm ứng | 1,5-2,0 mm | 1,5-2,0 mm | 1,5-2,0 mm |
| Hướng dẫn tay áo | Sắt dẻo QT500-7 | Sắt dẻo QT500-7 | Sắt dẻo QT500-7 |
| Pít-tông | Sắt dẻo QT500-7 | Sắt dẻo QT500-7 | Sắt dẻo QT500-7 |
| Loại con dấu | Cốc chữ U Polyurethane + khăn lau | Cốc chữ U Polyurethane + khăn lau | Cốc chữ U Polyurethane + khăn lau |
| Cần gạt nước | Polyurethane hai môi | Polyurethane hai môi | Polyurethane hai môi |
| Nhiệt độ hoạt động | -30°C đến +90°C | -30°C đến +90°C | -30°C đến +90°C |
| gắn kết | Clevis / Ống chéo (cả hai đầu) | Clevis / Ống chéo (cả hai đầu) | Clevis / Ống chéo (cả hai đầu) |
| Sơn | Men đen, DFT 60-80 μm | Men đen, DFT 60-80 μm | Men đen, DFT 60-80 μm |
| Cân nặng | 7,2 kg (15,9 lb) | 5,1 kg (11,2 lb) | 6,8 kg (15,0 lb) |
Chúng tôi điều hành dòng QPQ của riêng mình. Thanh trải qua ba giai đoạn:
Thử nghiệm phun muối theo tiêu chuẩn ASTM B117: Thanh thép 1045 được xử lý QPQ cho thấy vết gỉ đỏ đầu tiên sau 200-300 giờ. Chưa được xử lý 1045: gỉ đỏ trong vòng dưới 4 giờ. Crom cứng: thay đổi tùy theo chất lượng của tấm mạ, nhưng thường là 60-100 giờ trước khi các vết gỉ xuất hiện.
Ứng dụng phổ biến nhất. Xe chở rác thải đô thị chạy trong tình trạng dừng-khởi động, thường xuyên gặp mưa, có muối đường và bùn bãi rác. Xi lanh bạt nằm phía trên thân máy, lộ ra ngoài hoàn toàn. HR4752 là thông số kỹ thuật tiêu chuẩn ở đây. Thanh QPQ xử lý sự ăn mòn. Nòng Q355JR giữ vững dưới lực kẹp và độ rung.
Hành trình dài hơn đôi khi cần thiết (lên đến 48 inch trong cấu hình tùy chỉnh). Chúng tôi đã tạo ra các biến thể HR4752 với hành trình 42" và 48". Cùng một lỗ khoan và thanh. Hành trình dài hơn đòi hỏi nòng dài hơn và thanh dài hơn, do đó chiều dài rút lại sẽ tăng tương ứng. Chúng tôi sử dụng ống được mài giũa chính xác với độ hoàn thiện Ra ≤ 0,4 μm ID bất kể hành trình.
Xe chở ngũ cốc sử dụng hệ thống bạt để che tải trong quá trình vận chuyển. Môi trường bụi bặm, không ẩm ướt nhưng bụi hạt dễ bị mài mòn. Bề mặt thanh QPQ ở 600-700 HV chống mài mòn tốt hơn chrome (thường là 800-1000 HV nhưng có bề mặt giòn). Chúng tôi không nhận được khiếu nại nào về độ mòn thanh từ từ những người điều hành xe chở ngũ cốc kể từ năm 2020.
Những chiếc xe tải này chở mùn, sỏi, cát. Tấm bạt trở nên cáu bẩn. Con dấu gạt nước là tuyến phòng thủ đầu tiên. Chúng tôi chỉ định loại cần gạt nước bằng polyurethane hai môi - môi bên ngoài cạo sạch các mảnh vụn, môi bên trong giữ lại màng dầu. Việc thay thế cần gạt nước mất khoảng 10 phút bằng dụng cụ gắp. Chúng tôi khuyên bạn nên thay cần gạt nước sau mỗi 5.000 chu kỳ.
Vấn đề gắn kết. Một xi lanh bằng bạt bị lệch 2 độ sẽ tạo lực đẩy cho thanh khoảng 3,5% lực đẩy. Trên HR4752 ở mức đầy tải, lực ngang tác dụng lên ổ trục thanh là khoảng 100 lbs. Tay áo hướng dẫn có thể xử lý việc đó. Nhưng nếu độ lệch là 5 độ, tải trọng bên sẽ tăng lên 8,7% - khoảng 250 lbs. Điều đó đủ để tăng tốc độ mòn của ống dẫn hướng lên gấp 3-4 lần.
Sử dụng vòng bi cầu ở cả hai điểm lắp đặt. Các chốt khoan tiêu chuẩn cũng được, nhưng các chốt khoan phải xoay tự do được. Nếu chốt liên kết, thân xi lanh sẽ trở thành dầm uốn. Q355JR mạnh mẽ nhưng nó không được thiết kế để uốn cong 6.000 lần một năm.
Định hướng cổng: Cổng SAE #4 có thể được điều chỉnh theo gia số 90° so với mặt phẳng lắp. Hãy cho chúng tôi biết lộ trình ống của bạn khi bạn đặt hàng. Chúng tôi theo dõi các cổng khi lắp ráp.
Mỗi xi lanh dòng HR đều được trang bị:
Chúng tôi không bao gồm các phụ kiện thủy lực. Quá nhiều tiêu chuẩn luồng - NPT, JIC, BSP, ORFS, số liệu. Hãy cho chúng tôi biết những gì bạn cần và chúng tôi sẽ cung cấp chúng mà không tính thêm phí ngoài chi phí lắp đặt.
Tế Nam Huachen Industrial Co., Ltd. Được thành lập năm 1998. Ba nhà máy. Hơn 300 người. ISO 9001:2015.
Chúng tôi chuyên về xi lanh thủy lực và các đơn vị năng lượng. Xi lanh bạt dòng HR được chế tạo trên cùng dây chuyền sản xuất với xi lanh dạng ống lồng hạng nặng dành cho xe tải xử lý chất thải của chúng tôi. Máy mài giống nhau. Cùng dòng QPQ. Bàn thử áp suất tương tự.
Khi bạn mua xi lanh HR4752 từ HCIC, bạn sẽ nhận được xi lanh được sản xuất bởi một công ty cũng chế tạo xi lanh ống lồng 6 cấp có định mức tới 25 MPa. Hệ thống chất lượng không thay đổi vì xi lanh nhỏ hơn.
Kinh nghiệm xuất khẩu: hơn 50 quốc gia. Chúng tôi đã vận chuyển đến mọi thị trường lớn bao gồm Mỹ, Canada, Úc, Đức, Anh, UAE và Brazil. Chúng tôi biết các thủ tục giấy tờ - Giấy chứng nhận xuất xứ, Mẫu E, Mẫu F, danh sách đóng gói, vận đơn. Nó được xử lý trong nhà.
