Mặc dù các hệ thống xi lanh thủy lực đáng chú ý là mạnh mẽ và bền bỉ, nhưng chúng không được miễn trừ khỏi các vấn đề, đặc biệt là liên quan đến các lỗi phốt xi lanh thủy lực. Những thất bại này có thể dẫn đến thời gian ngừng hoạt động đáng kể, sửa chữa đắt tiền và nghiêm trọng nhất là rủi ro an toàn. Hướng dẫn toàn diện này mạo hiểm vào lĩnh vực phức tạp của việc phân tích các lỗi của con dấu xi lanh thủy lực.
Các con dấu xi lanh thủy lực được thiết kế để giữ lại chất lỏng thủy lực trong các thành xi lanh, điều này rất quan trọng để tạo ra lực cần thiết cho máy móc điện. Chúng được thiết kế để chịu đựng áp lực hoạt động cao, dao động nhiệt độ rộng rãi và các hóa chất khắc nghiệt phổ biến trong chất lỏng thủy lực. Hiệu quả của các con dấu này tương quan trực tiếp với hiệu suất, độ bền và mức độ an toàn của hệ thống thủy lực.
Một số giống con dấu được sử dụng trong xi lanh thủy lực, mỗi loại phù hợp với một chức năng duy nhất. Đứng đầu trong số đó là hải cẩu piston, niêm phong que, niêm phong gạt nước và niêm phong đệm. Các con dấu piston, nằm trên chính piston, góp phần duy trì lực nén của chất lỏng thủy lực tác động lên piston. Các con dấu que, được trang bị trong đầu xi lanh, ức chế rò rỉ bên ngoài của chất lỏng thủy lực. Các con dấu gạt nước, được gắn ở cực bên ngoài của xi lanh, lối vào thanh của các chất gây ô nhiễm. Cuối cùng, niêm phong đệm, thường được kết hợp với các con dấu que, cung cấp phòng thủ bổ sung chống lại sự gia tăng áp lực và tạp chất chất lỏng.
Mỗi loại con dấu được chế tạo từ các vật liệu được lựa chọn tỉ mỉ cho các thuộc tính như khả năng phục hồi, khả năng chống mài mòn và khả năng tương thích với chất lỏng thủy lực. Các vật liệu được sử dụng rộng rãi bao gồm polyurethane, cao su nitrile và ptfe (polytetrafluoroetylen). Lựa chọn vật liệu bản lề trên các thông số kỹ thuật cụ thể của hệ thống thủy lực, bao gồm phạm vi nhiệt độ vận hành, đặc điểm chất lỏng và động lực học áp suất.
Hoạt động liên tục của các xi lanh thủy lực tự nhiên dẫn đến sự xuống cấp của hải cẩu. Quá trình mặc cố hữu này được tăng cường trong các cài đặt trong đó xi lanh trải nghiệm sử dụng thường xuyên hoặc nghiêm ngặt. Sự suy giảm có thể xuất hiện dưới dạng vết trầy xước, giảm hiệu quả của đôi môi niêm phong, hoặc sự tan rã chung của vật liệu con dấu. Mặc dù sự tiến triển dần dần, nhưng nó đáng kể làm giảm khả năng của con dấu để duy trì áp lực chất lỏng thủy lực và rò rỉ rừng.
Lắp đặt đúng cách và bảo trì các con dấu xi lanh thủy lực là rất cần thiết cho tuổi thọ và hiệu quả của chúng. Lắp đặt không chính xác có thể làm phát sinh sai lệch, nén con dấu không chính xác hoặc thậm chí là thiệt hại của con dấu ngay lập tức. Hơn nữa, các thực hành bảo trì không đủ có thể không phát hiện ra các vấn đề nhỏ mà nếu không được giám sát, có thể phát triển thành những thất bại đáng kể. Điều này đòi hỏi phải kiểm tra thông thường, thay thế kịp thời các con dấu bị suy giảm và xác nhận rằng hệ thống thủy lực vẫn không bị ô nhiễm và được bôi trơn đầy đủ.
Sự xâm nhập của các chất gây ô nhiễm bên ngoài, chẳng hạn như bụi bẩn, bụi bẩn và mảnh vụn, có thể làm suy yếu tính toàn vẹn của con dấu xi lanh thủy lực. Những chất gây ô nhiễm này, khi xâm nhập vào hệ thống, gây ra sự mài mòn và tổn hại vật lý cho các bề mặt con dấu. Các khía cạnh môi trường, bao gồm nhiệt độ khắc nghiệt, độ ẩm và tiếp xúc với vật liệu ăn mòn, cũng góp phần không kém vào sự suy giảm của các thành phần con dấu, do đó gây ra sự cố.
Trong thời gian dài, các vật liệu tạo ra các con dấu có thể thoái hóa, đặc biệt là khi tiếp xúc với điều kiện nhiệt nghiêm trọng hoặc dao động. Sự cố nhiệt này có thể gây ra độ cứng, vết nứt hoặc làm mềm vật liệu con dấu, phụ thuộc vào vật liệu cụ thể và mức độ tiếp xúc với nhiệt độ. Do đó, hiệu quả của con dấu trong việc chứa chất lỏng thủy lực và duy trì áp suất xi lanh cần thiết bị tổn hại.
Thiệt hại cơ học đối với hải cẩu có thể xảy ra do quá tải hệ thống thủy lực hoặc do xử lý sai trong quá trình bảo trì. Quá tải hệ thống có thể vượt quá các thông số kỹ thuật của các con dấu, dẫn đến đùn, biến dạng hoặc thậm chí vỡ. Tương tự, thao tác liều lĩnh trong các can thiệp bảo trì có thể gây ra Nicks, Cuts hoặc các chấn thương vật lý khác cho các con dấu, làm suy yếu khả năng âm thanh cấu trúc và năng lực chức năng của chúng.
Thiệt hại cơ học đối với hải cẩu có thể xảy ra do quá tải hệ thống thủy lực hoặc do xử lý sai trong quá trình bảo trì. Quá tải hệ thống có thể vượt quá các thông số kỹ thuật của các con dấu, dẫn đến đùn, biến dạng hoặc thậm chí vỡ. Tương tự, thao tác liều lĩnh trong các can thiệp bảo trì có thể gây ra Nicks, Cuts hoặc các chấn thương vật lý khác cho các con dấu, làm suy yếu khả năng âm thanh cấu trúc và năng lực chức năng của chúng.
Chuyển động nhanh hoặc thất thường của xi lanh áp đặt ứng suất động đáng kể lên các con dấu, có thể dẫn đến căng thẳng đáng kể. Dao động hoặc rung động trong hệ thống thủy lực có thể đánh bật con dấu hoặc gây ra hao mòn không đồng đều, một tình huống đặc biệt phổ biến trong máy móc hoạt động ở tốc độ cao hoặc trong các điều kiện tải khác nhau.
Sử dụng một con dấu được điều chỉnh không đầy đủ cho ứng dụng cụ thể hoặc có kích thước không chính xác có thể kết thúc sự cố sớm. Một con dấu quá nhỏ có thể không chịu đựng được áp lực của hệ thống, trong khi một con dấu quá khổ có thể dẫn đến chỗ ngồi không hoàn hảo, tạo điều kiện rò rỉ và giảm hiệu suất. Do đó, thiết kế và kích thước của con dấu phải phù hợp chính xác với các thông số kỹ thuật độc đáo của xi lanh thủy lực.
Tương tự như các thành phần khác, hải cẩu thủy lực có thời hạn sử dụng hạn chế. Ngay cả khi không sử dụng, con dấu có thể xuống cấp theo thời gian, đặc biệt là khi được lưu trữ trong điều kiện ít hơn lý tưởng. Tiếp xúc kéo dài với ánh sáng mặt trời, ozone hoặc dao động nhiệt độ khắc nghiệt trong quá trình lưu trữ có thể làm giảm các tính chất vật liệu của hải cẩu, do đó làm giảm hiệu quả của chúng một khi cuối cùng chúng được cài đặt.
Xi lanh lỗ khoan và bề mặt của thanh và độ cứng của thanh đóng vai trò then chốt trong việc xác định tuổi thọ của con dấu. Một bề mặt gồ ghề có thể mài mòn con dấu, trong khi một bề mặt quá mịn có thể không tạo điều kiện cho một màng bôi trơn đầy đủ. Hơn nữa, nếu vật liệu xi lanh quá mềm, nó có thể trải qua hao mòn, dẫn đến các rãnh có thể làm tổn hại đến tính toàn vẹn của con dấu.
