Các biện pháp phòng ngừa khi cài đặt
xi lanh thủy lực1. Xi lanh thủy lực và môi trường xung quanh phải được giữ sạch sẽ. Thùng nhiên liệu phải được đậy kín để tránh nhiễm bẩn. Các đường ống dẫn và thùng nhiên liệu phải được làm sạch để tránh rơi ra cặn sắt oxit và các mảnh vụn khác. Sử dụng vải không xơ hoặc giấy chuyên dụng để lau. Không thể sử dụng sợi xe và chất kết dính làm vật liệu niêm phong. Dầu thủy lực được thiết kế theo yêu cầu thiết kế, chú ý đến sự thay đổi của nhiệt độ dầu và áp suất dầu. Khi không có tải, hãy vặn bu lông xả để xả hết.
2. Không được có sự chùng trong kết nối đường ống.
3. Đế của xi lanh thủy lực phải có đủ độ cứng, nếu không xi lanh điều áp sẽ hướng lên trên, làm cho thanh piston bị cong.
4. Trước khi lắp đặt xi lanh thủy lực vào hệ thống, hãy so sánh các thông số trên nhãn của xi lanh thủy lực với các thông số khi đặt hàng.
5. Trục tâm của trụ di động có chân trụ cố định phải đồng tâm với đường tâm của tải trọng để tránh gây ra lực bên. Lực bên có khả năng gây mòn phớt và làm hỏng pít-tông. Khi lắp đặt xi lanh thủy lực của một vật chuyển động, hướng chuyển động của xi lanh và vật chuyển động trên bề mặt ray dẫn hướng được giữ song song, và độ song song nói chung không lớn hơn 0,05mm / m.
6. Lắp vít đệm làm kín của thân xi lanh thủy lực, và mức độ siết chặt của nó là đảm bảo piston chuyển động linh hoạt trong toàn bộ hành trình, không bị cản trở và trọng lượng không đều. Việc siết chặt vít sẽ làm tăng lực cản và tăng tốc độ mài mòn, và nới lỏng quá mức sẽ gây ra rò rỉ dầu.
7. Đối với
xi lanh thủy lựcvới van xả hoặc nút vặn xả, van xả hoặc nút vặn xả phải được lắp ở điểm cao nhất để thoát khí.
8. Các đầu trục của xi lanh thủy lực không thể cố định, và một đầu phải được giữ nổi để tránh ảnh hưởng của sự giãn nở nhiệt. Do ảnh hưởng của các yếu tố như áp suất thủy lực và sự giãn nở nhiệt trong xi lanh, sự giãn nở và co lại của trục được sử dụng. Nếu cố định cả hai đầu của hình trụ thì tất cả các phần của hình trụ sẽ bị biến dạng.
9. Khe hở giữa ống dẫn hướng và cần piston phải đáp ứng yêu cầu.
10. Chú ý đến độ song song và độ thẳng của xi lanh thủy lực và ray dẫn hướng. Độ lệch phải trong khoảng 0,1 mm / chiều dài đầy đủ. Nếu tổng chiều dài của thanh cái trên xi lanh thủy lực vượt quá dung sai, thì bề mặt dưới cùng của giá đỡ xi lanh thủy lực hoặc phần tiếp xúc của máy công cụ phải được sửa chữa. Hầu hết yêu cầu rằng nếu thanh đo vượt quá dung sai, có thể nới lỏng xi lanh thủy lực và vít cố định, có thể tháo khóa định vị và có thể hiệu chỉnh độ chính xác của thanh đo.
11. Khi tháo rời xi lanh thủy lực, hãy cẩn thận để tránh làm hỏng ren trên đỉnh của thanh piston, ren của cổng xi lanh và bề mặt của thanh piston. Nghiêm cấm dùng búa đập lên bề mặt xylanh và piston. Nếu bề mặt của lỗ khoan xylanh và piston bị hỏng thì không được phép đánh bóng bằng giấy nhám, phải đánh bóng cẩn thận bằng đá dầu mịn.
