HCIC, nhà sản xuất chuyên biệt toàn cầu về xi lanh thủy lực được thiết kế và bộ truyền động cho xe thương mại, đã chính thức cho ra mắt sản phẩm Phụ kiện thời tiết cực lạnh mới.Xi lanh thủy lựcDòng sản phẩm được thiết kế có mục đích để hoạt động liên tục ở nhiệt độ xuống tới -40°C (-40°F).
Được thiết kế đặc biệt cho các đội xe đô thị ở Bắc Mỹ và Bắc Âu, các nhà sản xuất máy xúc tuyết, xe chở rác mùa đông và thiết bị lâm nghiệp dưới 0, dòng xi lanh mới giải quyết các chế độ hỏng hóc mãn tính trong mùa đông gây ra cho các bộ truyền động thủy lực tiêu chuẩn: vỡ vòng đệm dễ vỡ, bỏ qua chất lỏng khởi động buổi sáng, hư hỏng túi nước đá và gãy thép do lạnh.
[ Kiến trúc kỹ thuật Bắc cực HCIC -40°C ]
+--------------------------------------------------------------------------------------- +
| 1. Ống thép hợp kim nhiệt độ thấp chịu va đập cao (Đã thử nghiệm Charpy V-Notch) |
| 2. Gói niêm phong nhiệt độ thấp HNBR cấp Bắc Cực & PTFE chứa đầy đồng |
| 3. Cấu trúc tuyến gạt nước hai môi cắt băng hạng nặng |
| 4. Thử nghiệm chịu áp suất 1,5 lần trong buồng lạnh trong môi trường -45°C |
+--------------------------------------------------------------------------------------- +
Các miếng đệm polyurethane và NBR tiêu chuẩn trở nên cứng, thủy tinh và giòn khi nhiệt độ môi trường giảm xuống dưới -20°C (-4°F). Dưới áp suất khởi động nguội, môi phớt giòn bị nứt hoặc mất lực căng xuyên tâm đối với thanh, dẫn đến đổ dầu ngay lập tức.
Dòng sản phẩm Arctic của HCIC tích hợp các chất cung cấp năng lượng đàn hồi bằng Cao su Nitrile Butadiene Hydro hóa (HNBR) ở nhiệt độ thấp chuyên dụng kết hợp với các vòng đệm dạng bậc PTFE tẩm đồng. Hợp chất vật liệu độc quyền này duy trì độ đàn hồi đàn hồi và lực căng niêm phong dương xuống tới -40°C, mang lại khả năng bịt kín không rò rỉ tức thời trong quá trình khởi động ở nhiệt độ dưới 0.
Trong những trận bão tuyết dữ dội, bụi nước trên đường và mưa đóng băng tích tụ trên các thanh piston lộ ra ngoài, tạo thành một lớp băng cứng. Khi người vận hành rút lại mộtxi lanh thủy lực tiêu chuẩn, tảng băng này nghiền nát cần gạt nước bằng cao su mềm, buộc các khối băng trực tiếp vào khoang bịt kín chính.
Xi lanh HCIC có vỏ bằng đồng thau hoặc máy cạo băng bằng polyurethane cứng được gia cố bằng vỏ kim loại kết hợp với môi lau bằng chất đàn hồi thứ cấp. Lưỡi cào sắc bén cắt băng cứng, bùn đất trên đường và lớp vỏ muối đông lạnh khỏi thanh crom trước khi nó chạm tới gói đệm kín bên trong.
Thép carbon trải qua một sự thay đổi đáng kể từ trạng thái dẻo sang giòn ở nhiệt độ thấp. Dưới tác động cơ học nặng nề—chẳng hạn như lưỡi máy xúc tuyết va vào lề đường đóng băng hoặc thân xe moóc rơi trên mặt đất đóng băng—ống tiêu chuẩn có thể bị nứt nghiêm trọng.
Tất cả các thùng và khung lắp xi lanh HCIC Arctic Series đều được sản xuất từ thép hợp kim St52-3 / 27SiMn / 4140 đã được chứng nhận qua quá trình xử lý nhiệt tiêu chuẩn và thử nghiệm độ bền va đập Charpy V-Notch được chứng nhận ở -40°C. Điều này đảm bảo khả năng chống gãy cao và hấp thụ năng lượng đàn hồi dưới tải trọng động nghiêm trọng.
Để chịu được sự tiếp xúc liên tục với nước muối làm tan băng trên đường cao tốc (canxi clorua và muối mỏ), cần piston HCIC Arctic Series có sẵn lớp mạ crom cứng được tôi cảm ứng hoặc thấm nitơ lỏng QPQ, mang lại khả năng bảo vệ phun muối theo tiêu chuẩn ASTM B117 từ 500 đến 1.000 giờ mà không bị rỗ hoặc bong tróc.
Đã được xác minh tại Cơ sở thử nghiệm môi trường -45°C nội bộ của HCIC
Để đảm bảo không xảy ra hỏng hóc từ trường trong các hoạt động khắc nghiệt trong mùa đông, mọi thiết kế xi lanh Bắc Cực mới đều phải trải qua quá trình xác nhận môi trường nghiêm ngặt bên trong buồng thử nghiệm khí hậu **-45°C chuyên dụng của HCIC:
- Kiểm tra ngâm:Thiết bị truyền động được ngâm lạnh ở -45°C trong 24 giờ liên tục cho đến khi nhiệt độ các bộ phận bên trong ổn định hoàn toàn.
- Xác thực chu trình động:Xi lanh trải qua các chu kỳ giãn nở và rút lại hoàn toàn dưới tải mô phỏng với chất lỏng Bắc Cực có độ nhớt cực thấp.
- Giữ bằng chứng áp suất 1,5 lần:Xi lanh phải giữ được 1,5 lần áp suất làm việc danh nghĩa mà không có sự sụt giảm áp suất có thể đo lường được hoặc tiếng kêu bên ngoài.
Dòng Arctic mới có sẵn ngay lập tức để tích hợp kỹ thuật OEM tùy chỉnh và thay thế trực tiếp đội tàu trên khắp Bắc Mỹ:
Xi lanh thủy lựcđược thiết kế để hoạt động ở nhiệt độ cực thấp dựa vào khả năng tương thích mạch điện chất lỏng. Luôn tuân theo các quy trình khởi động máy được khuyến nghị và xác minh rằng đường hút của máy bơm và phương tiện lọc hệ thống được xếp hạng cho dòng khởi động nguội có độ nhớt cao.
Để thảo luận về các yêu cầu tùy chỉnh về xi lanh trong thời tiết cực lạnh hoặc yêu cầu bản vẽ lắp đặt CAD:
