Khi các kỹ thuật viên hiện trường nghi ngờ phốt pít-tông bên trong bị hỏng, thử nghiệm tiêu chuẩn tại xưởng là xả hết xi-lanh xuống đáy, tạo áp suất cho cổng và kiểm tra cổng đối diện xem có rò rỉ dầu hay không. Trong các ống trụ tròn, xét nghiệm này luôn tạo ra kết quả âm tính giả:
| Chức vụ | Khoảng cách | Đo lỗ khoan | Ghi chú |
|---|---|---|---|
| Nắp cơ sở | 0mm | 100,02mm | Thông số danh nghĩa |
| Giữa nét | 500 mm | 100,48mm | + Vùng sưng 0,46 mm |
| Tuyến đầu | 1000 mm | 100,03 mm | Thông số danh nghĩa |
Bởi vìxi lanh thủy lựcnòng súng được giằng về mặt cấu trúc ở cả hai đầu bằng đế rèn nặng bằng thép và tuyến đầu có ren, vòng cố định mang lại chất tập trung hầu như chỉ ở phần trung tâm không được hỗ trợ của nòng súng.
1. Gai tác động động học quán tính:Gầu máy xúc va vào đá granit ở tốc độ quay tối đa gây ra áp suất giảm tốc tức thời vượt quá giới hạn nứt của van giảm áp chính của hệ thống trước khi van có thể chuyển sang mở về mặt vật lý.
2. Sóng xung kích giải nén:Trong máy ép thủy lực và xi lanh nén có trọng tải lớn, việc dịch chuyển van nhanh sẽ giải phóng sóng âm thanh giảm áp chất lỏng tác động vào ID ống bên trong.
3. Luyện kim ống không đạt tiêu chuẩn:Sử dụng ống thép cacbon kéo nguội thương mại tiêu chuẩn có cường độ chảy thấp (dưới 350 MPa) thay vì thép hợp kim cường độ cao (hiệu suất trên 520 MPa).
4. Phụ cấp mài giũa ống quá mức: Việc mài giũa quá mức một ống xi lanh đã bị mòn để loại bỏ các vết ghi sâu sẽ làm giảm độ dày thành ống còn lại xuống dưới giới hạn an toàn kỹ thuật tối thiểu.
Để chẩn đoán chính xác tình trạng bong bóng của thùng trong quá trình tháo dỡ tại xưởng, thợ cơ khí phải lập bản đồ hình học lỗ khoan bên trong qua nhiều khoảng thời gian hành trình thay vì chỉ đo các đầu ống dễ tiếp cận:
| Chức vụ | Khoảng cách | Đo lỗ khoan | Ghi chú |
|---|---|---|---|
| Nắp cơ sở | 0mm | 100,02mm | Thông số danh nghĩa |
| Giữa nét | 500 mm | 100,48mm | + Vùng sưng 0,46 mm |
| Tuyến đầu | 1000 mm | 100,03 mm | Thông số danh nghĩa |
Ngăn ngừa hiện tượng phồng thùng trong các mạch thủy lực có độ sốc cao đòi hỏi phải nâng cấp từ ống DOM carbon tiêu chuẩn lên thép hợp kim liền mạch cường độ cao:
| Lớp ống | Phân loại vật liệu | Sức mạnh năng suất tối thiểu | Khả năng chống lại cú sốc đỉnh điểm |
|---|---|---|---|
| AISI 1020/1026 | Carbon kéo nguội tiêu chuẩn | 290 – 340 MPa | Kém (dễ bị phồng lên dưới mức tăng đột biến 4.000 psi) |
| St52-3 / E355 | Thép kết cấu vi hợp kim | 450 – 520 MPa | Trung bình (chuẩn mực công nghiệp di động tiêu chuẩn) |
| 27SiMn / 30CrMo | Thép hợp kim tôi và cường lực | 620 – 780 MPa | Cao cấp (chống lại hơn 8.000 psi cú sốc khai thác động) |
| 4140 Chrome-Moly | Thép hợp kim có độ cứng cao | 850 – 950 MPa | Extreme Duty (phụ kiện phá hủy & máy ép rèn) |
Ngoài việc lựa chọn hợp kim năng suất cao, các hướng dẫn kỹ thuật hạng nặng yêu cầu chỉ định tỷ lệ tường nặng trong đó đường kính ngoài của ống ít nhất bằng 1,25 đến 1,35 lần đường kính lỗ danh nghĩa trong thiết bị di động chịu va đập cao.
Xử lý tình trạng mất lực đột phá hoặc phồng thùng không rõ nguyên nhân ở giữa hành trình trong thiết bị hoạt động nặng?
Tham khảo ý kiến của đội ngũ kỹ thuật thiết kế thủy lực chuyên ngành của HCIC. Chúng tôi cung cấp các cụm xi lanh bằng hợp kim có thành nặng, hiệu suất cao được thiết kế với ống liền mạch 27SiMn/4140 đã được chứng nhận, lỗ khoan được đánh bóng và mài chính xác cũng như xác minh CAD toàn diện cho máy móc công nghiệp và di động hạng nặng trên toàn thế giới.
